Морське відвантаження через порти Великої Одеси зупинилося, і зернотрейдери мусять за лічені тижні перебудувати весь ланцюг постачання під дунайські порти та залізничні й автомобільні маршрути через Молдову й Румунію. Головний виклик цього переходу стався не тільки в перевалці. Терміналом потужності до 3 млн тонн на місяць залізниця здатна довозити близько 500 тис. тонн, тож вузьким місцем стають підвезення, черги, митне оформлення, облік і оперативне управління. У статтях фахівців «Арт Порт» розглядають шість ключових проблем нової логістики та практичні шляхи їх вирішення на основі досвіду автоматизації дунайських і прикордонних терміналів: від нових електронних черг та розосередження транспорту до е-ТТН, інтеграції з Укрзалізницею та мобільних додатків для керівника […]

Детальніше