Арт:Черга

Система призначена для:

  • формування електронної черги автотранспорту шляхом виділення тимчасових слотів (тайм-слотів) для обробки машин, з урахуванням типу вантажів, що перевозяться, технологічних потреб та особливостей вантажопереробного підприємства (порт, вантажний термінал, елеватор, склад, митний термінал тощо).
  • оперативного прийому заявок на доставку вантажу автомобільним транспортом до вантажопереробного підприємства;

Склад:

  • Додаток для комп’ютера «Оператор черги» та призначений для співробітника вантажопереробного підприємства, відповідального за роботу з електронною чергою
  • Веб-додаток «Особистий кабінет водія». Працює на мобільних пристроях та дає можливість водіям робити заявки диспетчеру (оператору) черги на постановку машини у чергу для заїзду до терміналу.
  • Мобільний додаток «Арт:Реєстратор». Призначено для співробітника вантажопереробного підприємства, що працює на майданчику накопичувача автотранспорту та контролює реальне прибуття машини на майданчик, а також достовірність усіх даних з ТТН та введених водієм під час заповнення заявки.Використовується у випадку, якщо майданчик накопичувача розташований на окремій території та немає можливості використовувати стаціонарний комп’ютер.

Функціональні можливості системи:

  • Реєстрація водіїв у системі, управління правами доступу;
  • Автоматизоване введення заявки на постановку в чергу;
  • Можливість введення інформації із товарно-транспортної накладної (ТТН);
  • Прийом та погодження диспетчером заявок від водіїв, автоматизоване або ручне їх підтвердження та виділення відповідного тайм-слоту;
  • Двосторонній зв’язок з оператором черги (диспетчером) за допомогою SMS, push-повідомлень:
    • «поставлений у чергу»,
    • «вирушив у рейс»,
    • «затримка в дорозі»,
    • «прибув у накопичувач»
    • «виклик із накопичувача на термінал» тощо.
  • Зручний графічний інтерфейс для візуалізації прийнятих заявок у календарній таблиці із зазначенням статусу.
  • Управління тривалістю слотів, можливість автоматичного та ручного розміщення заявок,
  • Можливість угруповання заявок за різними ознаками (вантаж, замовник, пріоритет) та виділення кольором
  • Можливість ручної та напівавтоматичної реєстрації раніше незареєстрованих автомобілів, що прибули у накопичувач;
  • На основі фактичної інформації про автомобілі на території накопичувача, формування списків автомобілів для в’їзду до вантажообробного підприємства (порт, термінал тощо).
  • Формування звітів про рейси автомобілів для звіряння інформації з перевізниками.
  • Оповіщення водіїв про виклик на територію із зазначенням тайм-слоту та порядку. Оповіщення водіїв про зміну місця у черзі та інших нестандартних ситуаціях.
  • Відображення місцезнаходження автомобілів на території накопичувача та порту;
  • Відповідність вимогам безпеки: мінімізація впливу людського фактора, поділ прав доступу, можливість блокування потенційно ризикованих функцій, зв’язок із системою фотофіксації, ведення “чорного списку” автомобілів.

Діаграма бізнес-процесів:

(Натисніть на картинку, щоб збільшити)

Залежно від типу вантажів, що обробляються, реальної схеми руху автотранспорту та інших умов логіка роботи електронної черги може коригуватися під конкретні вимоги замовника. До неї можуть додаватися технічні засоби керування рухом (світлофори, шлагбауми, електронні табло), комплекси фото та відео фіксації, сканери та принтери для друку штрих або QR-кодів тощо. і т.п.
Докладніше логіка роботи електронної черги для елеватора та зернового терміналу описана тут, а для дунайських портів тут.

Комплекс може постачатися