Автоматизація бізнес-процесів зернового термінала – різнопланова робота, що включає безліч різних завдань.
У цій статті хотілося б поділитися досвідом автоматизації роботи віддаленого залізничного вагового комплексу на «Зерновому терміналі Ніка-Тера». Цей кейс був впроваджений нами на самому початку 2021 року і вже успішно працює, показуючи свою ефективність.
Територіально цей ваговий комплекс розташовується окремо, і організувати стаціонарне робоче місце вагаря на ньому неможливо.
Перед нами була поставлена задача: забезпечити роботу віддаленого робочого місця співробітника, основна функція якого – зважування вантажу, що доставляється залізничним транспортом, і введення в систему обліку даних за номером і вагою кожного вагона на в’їзді та виїзді. Тобто введення даних за номером і брутто вагою вагона на в’їзді в зерновий термінал і вагою порожнього вагона (вага тари) на виїзді.
Найкращим рішенням виявилося розробка мобільного робочого місця вагаря як додаток для смартфона.
Які плюси мобільного рішення «Арт:Вивантаження вагонів»:
- Висока надійність. Модуль написаний на основі програмного коду вже відпрацьованого і протестованого в наших попередніх мобільних рішеннях.
- Мобільність. Додаток можна встановити на смартфони різних співробітників, що працюють позмінно, на підміні або на різних вагових комплексах, в тому числі тих, у яких не передбачена можливість зв’язку з комп’ютером для передачі даних.
- Економія. Відсутність організаційних, фінансових і тимчасових витрат з будівництва та обладнання окремого приміщення для вагаря.
Спільно зі співробітниками зернового термінала була відпрацьована послідовність операцій і логіка роботи вагаря з додатком, а так само інтеграція його в уже розроблену нами АСУ.
Алгоритм роботи оператора вагового комплексу:
- При зважуванні вагона вагар вводить в мобільному додатку «Арт:Вивантаження вагонів» номер вагона і його вагу брутто. При зважуванні автоматично фіксується час виконання операції та дані на відповідальну особу. Інформація за планованими до зважування номерами вагонів так само може бути автоматично передана в додаток з центральної бази. У такому випадку співробітник перевіряє правильність переданих номерів і вводить вагу брутто.
- Після цього він робить фотографії вагона так, щоб було видно його номер, і дані табло вагового комплексу.
- Потім фотографії та дані автоматично передаються в центральну базу АСУ і зберігаються там протягом встановленого часу.
- Після зважування всіх вагонів той же вагар або інший співробітник, який відповідає за роботу з цими вагонами в АСУ зернового термінала, виконує необхідні операції в самій обліковій системі. Через групову обробку він реєструє дані залізничної накладної та «підтягує» під неї вже збруттованні вагони, створюючи приймальні акти в центральній базі.
- Далі вагони обробляються за встановленою на терміналі схемою: лабораторія робить аналізи зерна, вагони розвантажуються у встановлених місцях і відправляються на зважування тари.
- Вагар, зважуючи порожній вагон на виїзді з термінала, вводить вагу тари в уже наявний запис з номером вагона. Так само робить фотографії, автоматично фіксуються час зважування і відповідальна особа, і всі ці дані, знову ж таки, відправляються в центральну базу АСУ.
- Після отримання центральною базою повної інформації по вагону він вважається прийнятим, обробленим і передається залізниці для забирання на станцію.
У ситуації з «Зерновим терміналом Ніка-Тера» використовується один ваговий комплекс при в’їзді та виїзді вагонів. Якщо на терміналі з іншого логістикою на в’їзді стоять одні ваги, а на виїзді – інші, і обслуговують їх різні співробітники, то в додатку можна розподілити права доступу. Вони налаштовуються так, щоб один вагар вводив дані за брутто вагою та не мав можливості працювати з вагою тари, а другий навпаки – міг вводити тільки вагу тари.
Додаток «Арт:Вивантаження вагонів» може працювати в офлайн режимі, збираючи всі дані у своїй базі, а при появі зв’язку автоматично передати їх на центральний сервер.
Це дуже зручно при:
- роботі з орендованим або територіально віддаленим ваговим комплексом;
- відсутності зв’язку з центральною базою АСУ елеватора або зернового термінала;
- роботі з ваговими комплексами старих модифікацій, у яких не передбачена можливість електронної передачі даних.
У чому плюси використання цього рішення для інших елеваторів і зернових терміналів:
- Для створення стаціонарної вагової, особливо якщо вона територіально винесена, потрібні певні інвестиції. Необхідно побудувати й обладнати приміщення: придбати, встановити та налаштувати комп’ютери, прокласти кабелі для інтернету і т.п. Все це гроші та час. У разі ж використання програми «Арт:Вивантаження вагонів» будуть потрібні витрати тільки на сам додаток і смартфон, на який його потрібно встановити. Встановлюється додаток кілька хвилин і практично відразу готовий до роботи. У центральній базі потрібно тільки налаштувати права доступу до нього.
- Мобільний додаток «Арт:Вивантаження вагонів» можна використовувати як резервний варіант введення даних для стаціонарного пункту в разі будь-яких нестандартних ситуацій і несправностей.
- У разі, якщо ваговий комплекс орендується в іншого власника і немає можливості приєднати його до своєї автоматизованої паспортної системи, то використання цього додатка є єдиним оперативним способом введення даних у власну систему обліку.
- Якщо вагові комплекси територіально рознесені, ще не повністю інтегровані в АСУ підприємства, або кількість оброблюваних вагонів ще не така значна, то, можливо, немає сенсу обладнувати стаціонарні місця вагарів, а вигідніше використовувати мобільний додаток для всіх вагових. Можна застосувати його як тимчасове рішення, поки не буде організована робота стаціонарних комплексів. А потім залишити як дублювальний варіант для нестандартних ситуацій.
- Можливе використання «Арт:Вивантаження вагонів» для попереднього введення даних за номерами вагонів, що плануються для розвантаження або навантаження на елеваторі.
- Додаток може легко інтегруватися в уже чинну на елеваторі або зерновому терміналі систему управління.
- «Арт:Вивантаження вагонів» можна приєднати до залізничних вагів, що мають з’єднання з комп’ютером, і отримувати вагу автоматично, без використання ручного введення.
- Можливе використання програми на неавтоматизованому автомобільному ваговому комплексі або при роботі з контейнерами. Тоді замість номера вагона вводитиметься номер автомобіля або контейнера.
- Базовий функціонал додатка «Арт:Вивантаження вагонів», за бажанням замовника, можна вдосконалити, додавши до нього функціонал мобільного додатка «Арт:Комерційний агент». Ця програма забезпечить завантаження інформації за залізничними накладними з АС «Клієнт УЗ» для проведення комерційного огляду прийнятих вагонів і особливо запірно-пломбувальних пристроїв.
Цей модуль можна придбати:
- як окремий продукт, що формує дані для передачі в уже чинну АСУ;
- як додатковий модуль комплексної системи управління та обліку«Арт:Зерновий термінал».
У Вашого зернового термінала або елеватора можуть бути свої специфічні побажання, вимоги до бізнес-процесів – телефонуйте, ми їх готові обговорити.