Переживши кризу 2022-2023 років, елеватори та зернові термінали зіткнулися з новими проблемами, одним із шляхів вирішення яких стала автоматизація. Причому це вже не просто інструмент оптимізації, а умова виживання. Електронна черга, інтеграція вагового та лабораторного обладнання, мобільні додатки та аналітика логістики дозволяють зменшити OPEX, підвищити продуктивність персоналу та зробити управління повністю прозорим.

Вступ: Системні виклики та потреба в ефективності

Український елеваторний бізнес успішно пройшов найгостріший кризовий етап 2022–2023 років, пов’язаний із блокадою морських портів і критичним скупченням транспорту на західному кордоні.

Однак на зміну екстреним викликам прийшла нова, не менш складна реальність. Сьогодні елеваторники стикаються із системними проблемами, які поки що залишаються поза ефективним державним регулюванням.

У цій ситуації автоматизація остаточно утвердилася не просто як інструмент оптимізації, а як один із ключових шляхів для зниження операційних витрат («OPEX» — те, що «з’їдає гроші» щодня та безпосередньо впливає на маржинальність бізнесу) і збереження конкурентоспроможності.

Актуальні проблеми елеваторного бізнесу України

Для розуміння необхідності комплексної автоматизації виділимо найгостріші проблеми, актуальні для елеваторів у 2025 році:

  1. Скорочення загального врожаю зернових і олійних культур.
    Нині це головна й найбільш впливова проблема. За даними профільних аграрних видань (зокрема com), Україна зіткнулася з прогнозованим зниженням валового збору. Це призводить до неповного завантаження потужностей, зростання питомих операційних витрат на тонну зберігання та посилення конкуренції за кожну партію сировини. Але в межах цієї статті ми не будемо розглядати її детально.
  2. Кадровий дефіцит і зростання OPEX.
    Проблема нестачі кваліфікованого персоналу (технологи, оператори, вагарі) залишається критичною через мобілізацію та міграцію, що тягне за собою потребу підвищення зарплат і, відповідно, збільшення операційних витрат.
  3. Енергетична безпека та енергоефективність.
    Зберігається високий ризик відключень електроенергії, що потребує інвестицій в автономні джерела живлення. Різко зросла потреба у зниженні витрат на сушіння та доробку зерна.
  4. Зовнішні логістичні витрати (залізниця та фрахт).
    Незважаючи на роботу портів, залізничні тарифи та фрахт залишаються високими, що змушує елеватори максимально ефективно використовувати час обороту вагонів і планувати логістику з високою точністю.
  5. Внутрішня логістика та цифровізація автотранспорту.
    Зберігається потреба максимально оптимізувати кожен етап внутрішньої логістики на елеваторі. Ключовою проблемою є необхідність повної цифровізації товаросупровідної документації та безшовної взаємодії з різними системами автоматизації.
  6. Військові ризики та страхування.
    Постійна загроза ракетних ударів потребує дорогого страхування військових ризиків.
  7. Конкуренція та низька маржинальність.
    Жорстка цінова конкуренція вимагає абсолютної прозорості й контролю над усіма фінансовими та обліковими процесами.

Автоматизація як рішення: комплексний підхід

Автоматизація елеватора — це комплексний процес, який зачіпає всі рівні підприємства:

  1. Автоматизація технологічних процесів (АСУ ТП): системи, що керують безпосередньо виробництвом (сушарки, норії, вентиляція). (У цій статті ми лише згадаємо цей напрям, зосереджуючись на управлінській автоматизації).
  2. Автоматизація обліку, логістики та управління: системи, що відповідають за весь документообіг, логістику транспорту, складський облік, фінансові та бухгалтерські завдання.

Саме інтеграція цих двох векторів, з особливим акцентом на другому, дає найбільший ефект у боротьбі зі зростанням OPEX і кадровим дефіцитом.

Розглянемо деякі підходи, що дозволяють зменшити витрати і підвищити ефективність роботи елеватора (зернового терміналу).

  1. Рішення кадрової кризи через оптимізацію робочих місць

Автоматизація дозволяє елеватору не скорочувати персонал, що зараз взагалі не актуально, а принципово переосмислити структуру робочих місць, зробивши їх мультифункціональними, більш ефективно використовувати наявні кадри. Автоматизація не замінює людей, а робить їхню роботу більш продуктивною

  • Консолідація контролю: сучасні системи дозволяють одному кваліфікованому оператору дистанційно працювати одночасно з кількома ваговими комплексами і пунктами реєстрації, що знижує потребу в штатних одиницях. Наприклад, в одному з проєктів один ваговик обслуговував два вагових комплекси одночасно.

  • Об’єднання операцій в одному місці: можливий такий варіант організації бізнес-процесу, що на в’їзді на територію елеватора (або зернового терміналу) організовується єдиний пункт реєстрації і контролю, де машина: реєструється, зважується (брутто) і беруться проби зерна. Після цього вона їде на майданчик очікування результатів аналізів і потім на розвантаження. Така мультифункціональна організація праці дозволяє різко прискорити процес обробки, зменшити рух транспорту по території і зменшити витрати на персонал.
  • Інтеграція вагового і лабораторного обладнання з обліковою системою. Ще одним важливим напрямом автоматизації є підключення до системи вагового та лабораторного обладнання. Результати зважування і аналіз якості зерна одразу передаються в облікову систему, без необхідності ручного введення, причому сюди можна додати і фотофіксацію показань приладів. Такий підхід виключає «людський фактор», мінімізує помилки і значно прискорює обробку даних: операторам не потрібно вносити інформацію вручну, а керівництво отримує точні показники в режимі реального часу.
  1. Суцільна прозорість і ефективність зовнішньої та внутрішньої логістики

Наскрізна інтеграція зовнішньої електронної черги транспорту із внутрішньою логістикою на території, системою обліку та управління рухом транспорту створює абсолютно прозорий бізнес-процес:

  • Цифровий ключ для водія: Процес починається під час подання заявки на перевезення через кабінети водія або постачальника. Водій отримує тайм-слот (час) для заїзду на елеватор, у який його обслужать без тривалого очікування. Під час реєстрації на КПП він отримує унікальний цифровий ідентифікатор — штрих-код або QR-код, отримуючи його прямо в кабінеті водія на мобільному телефоні або в телеграм-боті. Цей код стає єдиним ключем для обслуговування машини по всьому ланцюжку внутрішньої логістики: від в’їзду до виїзду.
  • Робоче місце майстра зміни (диспетчер, логіст): Цей співробітник організовує роботу та має повну інформацію і контроль над потоками транспорту до елеватора та на його території. Його автоматизоване робоче місце дозволяє:
  • Керувати всім логістичним потоком: Бачити транспорт, який ще в дорозі (за заявками з електронної черги) і вже знаходиться в накопичувачі або на території елеватора (терміналу). Логіст бачить критично важливі дані: номери машин, замовників і контракт, у рамках яких вони їдуть, найменування вантажів, тоннаж тощо.
  • Оптимізувати виклик транспорту: Простим натисканням кнопки «мишки» вибирати потрібні машини та миттєво сповіщати водіїв про необхідність виїзду на термінал, використовуючи Telegram-бот або систему автодозвону прямо з кабінету логіста. Це виключає необхідність обдзвонювати кожного водія, заощаджуючи час диспетчера.
  • Контролювати відвантаження (для терміналів): Оперативно бачити динаміку відвантаження на судно, розуміючи, скільки зерна чекає, розвантажується, і скільки залишилося завантажити. Це дозволяє уникнути «столпотворіння» на причалі або простою навантаження, забезпечуючи ритмічність роботи.
  • Гнучко коригувати процеси: Переглядати та змінювати напрямок вивантаження машин (на склад або по прямому варіанту одразу на судно), а також виконувати інші облікові та управлінські операції для однієї або кількох вибраних машин одразу.
  • Автоматично отримувати дані з ТТН: Інформація про машини надходить в облікову систему заздалегідь: через електронну чергу (коли водії самі вносять дані), імпорт із Excel-файлів, що надсилаються постачальниками (автоматично поштою) або через ручне введення. Це гарантує, що до моменту прибуття машини на КПП всі необхідні дані з ТТН вже є в системі.

Таким чином, АРМ логіста забезпечує повну прозорість та керованість логістикою, дозволяючи одному співробітнику ефективно координувати найскладніші процеси та прямо впливати на зниження операційних витрат. При інтеграції його із системою відеоспостереження можна досягти навіть того, що логіст може працювати дистанційно, не будучи фізично присутнім на елеваторі чи терміналі, що дає певні плюси при кадровому дефіциті.

  • Використання «WEB кабінету керівника» дозволяє керівництву в будь-який момент часу, без звернення до інших співробітників, оперативно бачити всю роботу елеватора або зернового терміналу, і, відповідно, приймати правильні управлінські рішення. А якщо потрібно, і оперативно погоджувати поточні питання.

  • Аналогічно використання «WEB кабінету вантажовласника» дозволяє поклажодавцю або клієнту зернового терміналу бачити, як обробляється його контракт або скільки і якого зерна зберігається у нього на елеваторі, що, як показав досвід одного з проєктів, стало вагомим аргументом і конкурентною перевагою при виборі партнера замовниками.
  • Аналітика внутрішньої логістики та виявлення «вузьких місць»
    Автоматизація дозволяє не тільки керувати операційними процесами, а й аналізувати ефективність внутрішньої логістики підприємства. На основі даних про рух транспорту, час обробки кожної машини та завантаження ліній керівники отримують об’єктивну картину того, що відбувається. Це допомагає оперативно виявляти «вузькі» місця — ділянки, де відбуваються затримки або неефективне використання ресурсів, — та приймати управлінські рішення для їхнього усунення. Такий підхід забезпечує постійне вдосконалення виробничих процесів та підвищення загальної пропускної здатності підприємства.
  1. Економія коштів та ресурсів через управління логістикою

Електронна черга машин на елеватор (зерновий термінал) — це не просто інструмент для усунення заторів, а потужний важіль управління ресурсами, який безпосередньо впливає на OPEX:

Наведемо деякі реальні приклади з досвіду впроваджених проєктів, як використання різних інструментів електронної черги дозволило заощаджувати кошти.

  • Скорочення нічних змін та економія OPEX: Система дозволяє керівництву в режимі реального часу відстежувати кількість заявок на майбутні дні та ніч. Якщо завантаження критично мале, приймається рішення про зупинку роботи елеватора на ніч, а всі заявки переносяться на наступну денну зміну. Це дає пряму економію на енергоресурсах та заробітній платі нічної зміни.
  • Зниження витрат на паркувальні площі та усунення конфліктів. Одним із реальних методів скорочення витрат стала оптимізація витрат на облаштування та оренду паркувальних площ для автотранспорту. В умовах роботи «живої» черги машини приїжджали «як доведеться» і чекали виклику на термінал, що вимагало великих стоянок на 50–100 і більше місць. Впровадження електронної черги з тайм-слотами кардинально змінило ситуацію: транспорт прибуває в точно визначений час, тому для очікування достатньо 10–15 місць. Ба більше, у низці кейсів вдалося досягти того, що перед воротами терміналу одночасно знаходиться лише 3–4 автомобілі, які приїхали лише на півгодини раніше свого слота. Така організація не лише забезпечує пряму економію на паркувальних площах, а й усуває джерело конфліктів між терміналами, водіями, місцевою владою та жителями прилеглих населених пунктів, які раніше стикалися з перевантаженими дорогами та хаотичним паркуванням вантажівок.

  • Пріоритезація приймання та контроль потужностей: Інструменти електронної черги дозволяють майстру зміни динамічно встановлювати пріоритетність для потрібних культур чи постачальників. Якщо елеватор заповнив усі місця зберігання для культури або не планує її приймати, система встановлює “нульовий план приймання” та автоматично відхиляє або переносить заявки, не допускаючи нецільовий транспорт до черги.

Досвід експлуатації показав, що навіть при збиранні та завезенні врожаю на елеватор із поля електронна черга дозволяла мінімізувати простої та організувати ритмічну роботу ланцюжка «комбайн – машина – елеватор».

  • Гнучке управління потоками та економія ресурсів. При зниженні обсягів надходжень автоматизація допомагає раціонально використовувати потужності елеватора з кількома лініями приймання. Електронна черга з планом завезення заздалегідь розподіляють транспорт за культурами та часом. Наприклад: на одній лінії до обіду приймається лише кукурудза, після обіду — пшениця. Це дозволяє тимчасово виводити окремі лінії з експлуатації, концентруючи ресурси на працюючих. У результаті знижується споживання електроенергії та ефективніше використовується персонал.
  • Автоматичний відбір з парковки: Система дозволяє майстру зміни використовувати фільтри для автоматичного відбору за різними критеріями потрібних машин із вже прибулих: культура, постачальник, якість, забезпечуючи ритмічність роботи.

 

  1. Мобільні додатки: Економія та зниження кваліфікаційних бар’єрів

Цифровізація через мобільні та веб-застосунки дає суттєві переваги::

  • Мобільність та економія на обладнанні: Використання мобільного застосунку для тальмана чи оператора складу, а іноді ваговіка та оператора пробовідбірника, дозволяє відмовитися від встановлення стаціонарних комп’ютерів на їхніх робочих місцях. Усі необхідні операції виконуються за допомогою смартфона або планшета, що забезпечує економію коштів на обладнанні та його обслуговуванні.
  • Зниження вимог до кваліфікації: Інтерфейс мобільних застосунків є інтуїтивно зрозумілим. Це дозволяє приймати на роботу співробітників із нижчою кваліфікацією — їм не потрібні навички роботи зі складними обліковими програмами, що стає важливою особливістю в умовах кадрового дефіциту.

  1. Інтеграція з бухгалтерськими та державними цифровими сервісами

Інтеграція системи управління елеватором із бухгалтерськими рішеннями, такими як BAS або інші ERP-системи, забезпечує єдиний інформаційний простір підприємства. Усі операції — від приймання зерна до фінансових розрахунків — автоматично відображаються в обліку, що унеможливлює подвійне введення даних та знижує ризик помилок.

Обмін даними з державними цифровими платформами — Е-ТТН, системою перепусток DocPort та реєстром складських документів ZernoHub — виконується в електронному вигляді або через API. Такий підхід забезпечує вищу швидкість документообігу, усуває «людський фактор» і робить процеси прозорими для всіх учасників, підвищуючи стійкість та конкурентоспроможність елеватора.

Інтеграція системи управління терміналом з електронними сервісами «Укрзалізниці», такими як «е.Портал УЗ-Карго», дозволяє автоматично отримувати дані щодо залізничних накладних. Це звільняє операторів від ручного введення інформації про вагони, що прибувають на розвантаження, і значно прискорює процес обробки составів. Завдяки цьому знижується час простою вагонів на терміналі, що безпосередньо впливає на собівартість їхнього обслуговування та ефективність використання залізничної інфраструктури.

Висновки: Автоматизація — умова для виживання

В умовах скорочення врожаю, дефіциту кадрів та жорсткої конкуренції, елеваторний бізнес України шукає нові джерела доходу, розвиваючи трейдинг або виробництво продукції з високою доданою вартістю.

Проте, для успішного розвитку цих напрямків та для збереження фінансової стійкості, починати, на наш погляд, необхідно зі зменшення витрат та оптимізації базових бізнес-процесів.

Автоматизація відкриває можливість для розширення спектра послуг: інтегрованого трейдингу, виробництва продукції з високою доданою вартістю, «прозорого» зберігання з онлайн-доступом до даних для клієнтів. Це формує довіру та підвищує конкурентоспроможність елеватора на ринку.

Автоматизація — не вибір, а питання виживання. Без впровадження комплексних автоматизованих систем, що охоплюють управління, облік та логістику, елеватори ризикують втратити конкурентоспроможність і фактично вийти з ринку. Такі рішення дозволяють:

  • Прямо знижувати OPEX (операційні витрати) за рахунок економії на електроенергії (управління змінами) та фонді оплати праці (мультифункціональні робочі місця).
  • Ефективно протидіяти кадровому дефіциту за рахунок підвищення продуктивності та зниження вимог до кваліфікації персоналу.
  • Підвищити керованість та прозорість для швидкого прийняття правильних управлінських рішень.

Тільки елеватори, здатні ефективно управляти своїми ресурсами та мінімізувати витрати за допомогою цифрових інструментів, зможуть успішно конкурувати, розвивати додаткові, більш маржинальні послуги та забезпечити свою стійкість у сучасних українських реаліях.